雅阁应该买混合动力还是省油的？每年的维护费用哪个更贵？因为我是从事二手车行业的，从二手车的角度来说，我个人建议选择燃油版的雅阁，虽然混动版雅阁的静音性和燃油经济性更好，但是考虑到后来的燃料版雅阁的保存率和使用率就更好了。

　　现在很多人买混合动力车的时候都会担心电池的问题。这是不争的事实。需要考虑到电池本身的价格和我们中间省份的油耗。他们之间的平衡是先花钱享受，还是会在长长的水流后慢慢消耗掉？

　　虽然混合动力车的动力很安静，配置也丰富了很多，但就二手车的保值率而言，混合动力车是一团糟。由于混合动力汽车的数量还没有达到应有的数量，一些评估甚至交易还没有形成一些现有的规范，这种汽车流通特别麻烦。

　　而且现在新车的折扣比较大。当然，我指的是比较大的折扣。不是十代雅阁，而是九代半雅阁。质量也很好，折扣也很大。与今年刚刚在北京上市的1.5t新雅阁不同，燃油版新雅阁在凯美瑞和新天籁的对比中并没有优势。

　　所以如果你买的是雅阁，我个人建议选择九代半燃油版的雅阁。只要不是预算问题，就不要犹豫加入这个组合。与9.5代雅阁相比，第十代雅阁体现了本田推广混合动力的决心。上一代混动起价23.98万，比顶配的2.4版本还要贵。

　　十代雅阁问世后，混动低端。199,800的价格低得你下巴都掉了。不仅比上一代“官降”低了4万元，比260Turbo贵1万元的金乌骨舒胶囊功效稀有，而且还能获得全套HondaSensing主动安全配置。把中级车混动版做20万以内，先给本田点个赞。

　　第十代雅阁搭载第三代iMMD混合动力技术。虽然问世时间比丰田THS要年轻很多，但混合动力技术的“弯道超车”足以彰显技术本田的实力。它拥有世界上最简单的结构。混合动力系统分为纯电动、增程式和直连三种模式。

　　严格来说，在70公里/小时以下的工况下，它的发动机只用于发电，也就是说它是一款增程式电动汽车。高速时，发动机直接与车轮相连进行传动，省去了复杂的传动结构，进一步提高了传动效率。

　　在电机和直连的全扭矩输出特性下，具有更快、更高效的动力响应，结构简单可靠。第三代iMMD的2.0阿特金森发动机压缩比有所提升，热效率也提升到40.6%，比9.5代更省油。混动车型与燃油版最大的区别在于行驶过程中的动态响应和NVH性能。

　　尤其是在城市走走停停的低扭矩工况下。电动机的速度超出了所有内燃机的范围。其次是消费者最看好的和最关心的燃油经济性，因为逻辑标定完美避免了内燃机的低效区间，空调等电器设备全部由电实现，进一步减轻了负担就发动机而言。

　　即使启动发动机进行充电也处于更高效的工作区，油耗自然会降低。从丰田双引擎和本田混合动力的表现来看，混合动力的油耗表现不会轻易受到外界因素的干扰，而且路况越差，混合动力车型就越好。

　　机油不是特别保养。不挑剔、不矫情，是它存在的最大意义。2.0版本每月销量约4000台。如果不是政策金乌骨舒的成分不友好，这个销量还是会增长的。对于维护，不用担心。目前混合动力车型最大的优势在于不改变任何燃油车的使用习惯。

　　只要有加油站，再多兼容92号汽油，都可以写诗。维护建议与燃油版本没有什么不同。官方规定是5000公里。机油和滤清器换一次，2万公里换一次空滤，机油不是特别保养。不挑剔、不矫情，是它存在的最大意义。

　　2.0版本最新考研调剂信息金乌骨舒每月销量约4000台，这个销量还是会增长的。

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