凯迪拉克XT5两驱高配和锐界哪个更推荐？

　　A?-这两款都是服役多年的老将了，XT5好歹是豪华品牌，静态的用料工艺层面确实比锐界强了不止一点，而整车座舱比较廉价却一直是锐界的短板。当然，长安福特对这台车的硬件层面还是相当舍得下本钱的，例如，为了强化操控，整车针对底盘簧下质量部分进行了改造，光铝合金下摆臂这一项就是汉兰达、XT5、大众途昂等都没有的待遇。

　　需要注意的是，福特锐界也准备换代了，新的座舱大概率是福特EVOS的风格，确实比现款强太多了。总体来说，看重实车体验和性价比的话，倾向于锐界，不金乌骨通舒着急用车的话，倒是可以等等下一代锐界。XT5这台车又不是后驱架构，本身就没啥硬成本，卖25万+对厂商来说一样大赚（昂科威PLUS才多少钱）。

　　我想问一下长安UNIK iDD这款车怎么样？

　　A?-以现在目前的混动车市场各车企产品的综合表现，“混动专用发动机+前桥双电机+不带独立变速器”的混动路线才是王道，中低速动力响应积极，动力输出平顺，整车馈电状态经济性好，是最适合目前国内家用车普遍用车场景的混动技术方案，丰田THS（广汽传祺）、本田i-DD、比亚迪DM-i、五菱DHT都是这种。

　　而长安的蓝鲸iDD是欧美系的混动路线，使用的前桥单电机外加三离合变速器的机电耦金乌骨一舒合方式，讲道理，这东西已经被包括大众在内的德系车玩烂了，效果不如中/日系的好，调校起来也不如双电机的方案更简单粗暴。

　　费费，BJ60的可靠性，讲讲呢。

　　A?-刚上市的车子，现在聊可靠性确实为时尚早，不过这台纵置2.0T汽油发动机和四驱系统确实已经在BJ40上检验过了，无非是加了个48V轻混而已，采埃孚的8AT变速器更是没得黑。个人觉得这台BJ60作为硬派越野可能没那么纯粹，虽然是非承载式车身，不过是独立的后悬架，而不是硬派越野惯用的整体桥（包括BJ40、坦克300），略微照顾铺装路面的底盘舒适体验。

　　站在用户视角，如果单纯顺着318进藏自驾这种诉求，BJ60无疑金乌骨舒胶囊贵州盛世是能够胜任的（甚至能跑得更舒服），遇到点雪地泥地也比都市SUV更有底气，但真比底盘刚度和极限路况的脱困，预计还是整体桥更好使。

　　想买辆MPV，赛那最低配怎么样，能入手吗？或者还有其他推荐？

　　A?-这车三大件着实没得黑，THS混动的燃油经济性也很好，但好歹30多万的价格了，入门版的配置还不如10万左右的国产车，着实太过分了点，如果是我个人买的话，确实不会惯这毛病。重点看看传祺M8混动版，都是丰田THS混动，那豪横的用料和配置，完全是百万级进口豪车的感觉。