这辆2021款的奥迪A7专程上门东莞KSR进行安装调整，由KSR的生产总监亲自监督并验证产品的使用效果。作业如下：

　　车子开改的第一件事情是使用金乌骨舒的成分大功率风扇帮涡轮以及排气系统降降温，等待引擎整体温度降至常温才开始拆卸作业。

　　降温过后，升起车子拆掉原厂中尾段排气，可见跟随着二阶调教，车主已经升级了头段部品。不过鉴于原厂中尾段排气太过“廉价”，排气不够流畅限制了马力，而且声浪也不好听，车主选择了排气管业界的世界代工厂东莞，定制这套KSR排气。

　　生产总监表示自带的头段改装产品，或许会跟KSR的中尾段产品产生些许不匹配的情况，但工厂现场作业的话，一定能够解决。

　　所以上门KSR厂房直接现场安装的好处，可以现场微调这种不匹配的情况。当然，KSR自己也有做奥迪系列的头段排气产品，则可以做到完全匹配。

　　拆下来这段头段采用压扁设计，其实对气流会有一定影响，KSR给出的金乌骨舒胶囊说明书方案是要么微调位置，要么加大管径。

　　厂家安装排气也要涂抹日本进口的高温密封胶，而且注意涂抹方式是涂在外套管的内壁。

　　好处一是密封胶不容易被挤出来，蹭到处都是，所以这个套管装好后非常干净；好处二是密封效果好而且不会浪费昂贵的进口胶；在看的店家门学会了吗？金乌骨舒胶囊不良反应

　　相比上代A7底盘有所延长，但是排气走位非常像似，只是在中段位置延长了大概十公分。

　　排气中段安装之后需要把原厂附带的所有底盘强化部件都装上车，而且验证过并不干涉后，才能路试。

　　尾段则主要调整好排气尾嘴跟改装包围的关系就可以了，这里的调整难度并不到，但是对本身装位的精准度有一定要求。

　　排气管体要完全避开底盘的众多强化部件。

　　个别部件还需要预留一定的晃动量，本身排气系统就不是完全紧固固定的部件。

　　尾端采用双边四出布局，跟原厂布局一致。那为什么说是定制排气呢？车主自己改装了碳纤维后唇部件，排气位置跟原厂稍有出入，所以KSR是根据现有的包围，调整定制了一套尾段排气给车主。金乌骨舒胶囊说明书

　　目前排气尾嘴跟车上这套改装包围的契合度才是100%，而且自带了阀门可变系统。

　　名牌包围厂商或许会让车主选配自家的排气系统去贴合包围。但是车主如果选择国内的非品牌配件，就面临着无法卖到合适尾端排气的窘况，所以现场定制就成了最完美的解决方案。

　　排气整金乌骨舒和金乌骨通体跟底盘干涉隐患确定全部排除之后，可以进行暖车以及路试。在排气初装的半小时内，会有烟雾冒出，这是正常的不锈钢表面涂层高温后排出的气体。不过材料处理得当的排气系统，则会大大缩短这个过程，到时各位可以自行购买KSR产品鉴定一番。

　　奥迪A7搭配改装的后唇以及KSR排气中尾段，目测贴合度非常高，而且不会出现干涉现象。至于声浪效果？来，直接上视频！

　　奥迪A7 KSR排气中尾启动声浪

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　　奥迪A7 KSR排气中尾行走声浪